Según el reporte de planillas de la Dirección General de
Asuntos Administrativos (DGAA), la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) dio un anticipo
de 400 mil dólares a la empresa SAE LLC para la reparación del motor del avión
Boeing 737-700, sin que éste haya sido arreglado.
El aparato actualmente está retenido por una orden de la Corte
del Condado de Miami, en Estados Unidos, donde una empresa privada disputa al
Estado boliviano la propiedad del motor.
Ese monto figura bajo el rótulo de "primer pago” de la FAB y
fue ejecutado el 17 de noviembre de 2015, al día siguiente de haberse firmado
el contrato con la empresa SAE, representada en Bolivia por Saúl Ruiz Sánchez,
según documentos al que tuvo acceso la red ERBOL.
Esa operación contradice la cláusula cuatro del contrato, en la
que se señala que el primer pago de 400 mil dólares "será cancelado” tras la
entrega del motor reparado en los depósitos del servicio de Transportes Aéreos
Bolivianos (TAB), en Miami.
Para
el efecto, la FAB debió llevar el motor por su cuenta hasta Miami y entregarlo a
la SAE, a fin de que en un plazo de 30 días calendario, desde la firma del
contrato, lo entregue reparado, algo que ya tiene una demora de dos meses.
La reparación del motor tiene un costo total de 890.195
dólares, que deben ser cubiertos por la FAB, que tiene tuición sobre Transportes
Aéreos Militares (TAM), que administra el avión Boeing B737-300 con la matrícula
FAB-115. La FAB no dio ninguna información al respecto, pese a que fue
consultada.// Página Siete
___
La FAB comenzará a pagar el crédito de los aviones chinos
El ministro de Defensa, Reymi Ferreira, informó que en breve se
comenzará a pagar el crédito otorgado al Estado, gracias al que la Fuerza Aérea
Boliviana (FAB) compró en 2008 dos aviones chinos MA-60 para el TAM, los cuales
no funcionan desde 2015.
La autoridad de Gobierno dijo ayer a ANF que se necesita al
menos 20 millones de dólares para que siete aeronaves del TAM, que ahora están
paradas, puedan volar otra vez. En ese contexto, afirmó que entre las siete
aeronaves, dos son de origen chino, por las que en breve se empezará a pagar el
crédito blando otorgado en 2008.
Mediante el Decreto Supremo 29205, del 25 de julio de 2007, el
Ejecutivo autorizó al Ministerio de Planificación del Desarrollo a suscribir, a
nombre y en representación del Gobierno, un Convenio de Préstamo Preferencial
con el Export Import Bank de China por 279.875.674,69 millones de yuanes (40
millones de dólares), "destinados a financiar la adquisición de dos aeronaves de
transporte de pasajeros en rutas nacionales”.
El entonces comandante de la FAB, Eduardo Salazar, explicó
aquel año que el préstamo chino tenía una tasa activa de interés de 2% al año,
un plazo de 20 años, un periodo de gracia de nueve años, una tasa de
administración del 1% y una cuota de compromiso de 0,75%.
Salazar aseguró que en el periodo de gracia la cuota mensual no
superaba los 30.000 dólares y no experimentaba un incremento significativo
durante los 20 años de plazo.
En el decreto 29205 que autoriza el préstamo, se estableció
que si la FAB no cumplía, se debitarían las cuotas pagaderas al banco chino de
su presupuesto anual, que es la garantía. "Eso nos obliga a ser responsables y
competitivos”, dijo el exjefe militar aquella vez.
No obstante, la anterior semana la FAB reconoció que las dos
naves no vuelan desde septiembre del año pasado. Una de ellas está sometida a un
mantenimiento riguroso, mientras que la otra no opera por falta de seguro.
Los jefes militares anunciaron dos auditorías cuyos resultados
estarán en al menos cuatro meses, pero nadie más quiere dar información sobre el
destino de los repuestos y herramientas.
El sobreprecio
Irregularidad La FAB contrajo un crédito chino de 40 millones
de dólares en 2008 para la compra de los dos aviones chinos que valían 26
millones. El paquete incluía insumos, capacitación de pilotos y otros ítems que
fueron cuestionados por la elevada inversión de cada uno de ellos. Ferreira
dijo que los repuestos están en depósitos del TAM.// Página Siete
_
0 Comentarios
Estimado visitante:
Se aceptan todos los comentarios, siempre y cuando están dentro del marco del respeto y no sean SPAM. (Gracias por tu visita / comentario)